整備効果事例

供用前　約8,800台/日　　→　　供用後　約24，500台/日

[１日当り約１万６千台の増]

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中心市街地から通過交通が転換

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中心市街地の環境が改善

○定量的評価：所要時間の短縮

例）　鳥取市吉方(産業道路交差点)　　～　　鳥取市南隈(南隈交差点)

当該路線：　供用前　約25分　　→　　供用後　約15分

[約10分の短縮]

国道53号経由　：　供用前　約22分　　→　　供用後　約15分

国道29号経由　：　供用前　約23分　　→　　供用後　約17分

[約6～7分の短縮]

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当該路線および周辺路線ともに所要時間短縮

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中心市街地の渋滞緩和および交通円滑化

○定量的評価：バリアフリー化率の向上

鳥取駅バリアフリー重点整備地区内県管理道路

整備前　77.2%　　→　　整備後　82.6%

[５．４ポイントの増]

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中心市街地のバリアフリー化推進

○定性的評価：街路環境の変化

安全で安心に通行できる快適な歩道環境の整備

無電柱化による都市景観の向上

排水性舗装による騒音の低減

沿道に位置する明治時代の商家を「城下町とっとり交流館高砂屋」として整備

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都市景観の向上および豊かな都市空間の創出